Din mekaniker peger på en ribbet gummirem under motorhjelmen og siger, at det er tid til en ny drivrem. Du har måske også bemærket et kort hvin på kolde morgener. Er en udskiftning virkelig nødvendig? I de fleste tilfælde, ja. En drivrem, der viser revner, ruder, manglende sektioner eller producerer støj, er allerede begyndt at svigte. Det er billigere at udskifte det tidligt end at vente på, at det klikker på vejen.
På de fleste moderne biler er drivremmen - ofte kaldet en serpentinrem - en lang ribbet rem, der går rundt om krumtapakslens remskive og driver generatoren, servostyringspumpen, aircondition-kompressoren og nogle gange vandpumpen. Det er det eneste led mellem motoren og dette tilbehør. Hvis bæltet glider eller knækker, mister dette tilbehør strøm. Selve motoren kan stadig dreje, men batteriet oplades ikke, styretøjet kan blive tungt, klimaanlægget holder op med at køle, og motoren kan blive overophedet.
Selvom det er let at forveksle drivremmen med en tandrem, tjener de meget forskellige formål. Drivremmen sidder uden for motoren og driver tilbehør; tandremmen er inde i motordækslet og styrer ventiltimingen. Hvis du ikke er sikker på, hvilken del der diskuteres, forskel på en drivrem og en tandrem forklarer skelnen i almindeligt sprog.
Åbn motorhjelmen, når motoren er kold, og se på den ribbede side af remmen. God belysning hjælper. Sammenlign det du ser med tabellen nedenfor. Du behøver ikke at kende alle bæltespecifikationer for at fange tydeligt slid.
| Tegn | Hvad det betyder | Handling |
|---|---|---|
| Revner på tværs af ribbenene | Gummi er udtørret og mindre fleksibelt | Udskift inden for et par hundrede miles |
| Manglende bidder eller stykker | Materialet bryder væk | Udskift før du kører videre |
| Skinnende eller glaseret overflade | Remmen har skridet på remskiver | Udskift remmen og efterse strammeren |
| Flossede kanter | Bæltet gnider på noget eller slides ujævnt | Udskift remmen og kontroller remskivens justering |
| Glatte, skaldede ribben | Bæltet har mistet sin gribeprofil | Udskift remmen snart |
Revner heler ikke. Når gummiet begynder at nedbrydes, vil varme og bøjning få skaden til at sprede sig hurtigt. Materialet, der bruges i et erstatningsbælte, har også betydning. An EPDM serpentin drivrem modstår varme og ozon bedre end almindeligt gummi, hvilket hjælper det med at holde længere i et varmt motorrum.
Tilpasset EPDM Serpentine drivremsleverandører, OEM/ODM-fabrik - Ningbo Herz Techn Ningbo Herz Technology Co., Ltd. er Kinas EPDM Serpentine Drive Belt-leverandører og OEM-fabrik, detaljer: EPDM Serpentine Drive Belt, lavet ... Se produkt → Du behøver ikke specialværktøj for at vurdere bæltet. Parker på en plan overflade, sluk for motoren, og lad den køle af. Følg derefter disse tre trin:
Hvis et trin afslører noget usædvanligt, er en visuel inspektion alene nok til at retfærdiggøre en udskiftning.
Hvin er den mest velkendte advarsel. Det opstår ofte ved en koldstart, i regnvejr, når klimaanlægget er tændt, eller når du drejer rattet til fuld lås. Lyden betyder, at remmen glider på en af remskiverne. Skridningen kan være forårsaget af en glaseret rem, en svag strammer eller en fastklemt tilbehørsremskive.
Kvidren eller tikken kan tyde på en revnet rem eller en forkert justeret remskive snarere end en simpel rude. Et rytmisk klik, der bliver hurtigere, når motorhastigheden stiger, peger ofte på en beskadiget removerflade eller et fremmedlegeme indlejret i remmen.
Ydeevnesymptomer er nemmere at bemærke. Hvis batteriadvarselslampen forbliver tændt, mens motoren kører, får generatoren muligvis ikke nok drev. Hvis styringen bliver tung, når du parkerer, mister servostyringspumpen sin hjælpekraft. Hvis klimaanlægget holder op med at sende kold luft, mens motoren er varm, drejer kompressoren muligvis ikke. På biler med en vandpumpe drevet af drivremmen kan en gliderem få temperaturmåleren til at stige.
Strammerstøj forveksles ofte med bæltestøj. Hvis du kun udskifter remmen, og strammeren er slidt, vil den nye rem snart lide af det samme problem. Når den gamle strammer føles ru, har slør eller giver en slibende lyd, skal den udskiftes med en kvalitetsdel som f.eks. Herz kugleleje remstrammer .
Brugerdefinerede HERZ drivremstrammer-kuglelejerleverandører, OEM/ODM-fabrik - Ningb Ningbo Herz Technology Co., Ltd. er Kinas HERZ drivremstrammer-kuglelejeleverandører og OEM-fabrik, detaljer: HERZ drivremsspænding... Se produkt → Producenter bruger ikke alle det samme interval. For serpentinebælter er 60.000 til 100.000 miles et almindeligt planlægningsvindue, men nogle køretøjer kræver et bælteskift før 60.000 miles, hvis bæltet udsættes for svære forhold. Varme, olielækager, høj luftfugtighed, støv og stop-and-go-trafik forkorter båndets levetid.
I stedet for at stole på kilometertal alene, gør det til en vane at inspicere bæltet ved hvert olieskift. Det tager et par sekunder og kan tage skade tidligt. Overvej også bæltets alder; et fem år gammelt bælte med 40.000 miles kan være lige så slidt som et tre år gammelt bælte med 80.000 miles, hvis det lever i et varmt klima.
Når bæltet skal udskiftes, skal du udskifte de relaterede dele, der viser slid. En rem, der udskiftes alene, kan snart svigte igen, hvis remskiven har udviklet slør. Et komplet sæt fjerner behovet for at genbruge gamle komponenter. f.eks. højtemperaturbestandige drivremmesæt omfatter bæltet og komponenter designet til at arbejde sammen, hvilket reducerer chancen for at vende tilbage til det samme problem efter et par tusinde miles.
Leverandører af brugerdefinerede højtemperaturbestandige drivremssæt, OEM/ODM F Ningbo Herz Technology Co., Ltd. er Kina-leverandører af højtemperaturbestandige drivremmesæt og OEM-fabrik, detaljer: Høj te... Se produkt → Det værste resultat er en brækket sele i trafikken. Når en drivrem klikker, holder generatoren op med at lade, batteriet drænes, servostyringsassistance forsvinder, og på mange køretøjer holder vandpumpen op med at bevæge kølevæske. Hvis det sker, stiger motortemperaturen hurtigt, og du kan forårsage alvorlig skade, før du kan stoppe. En brækket rem kan også kastes ind i ventilator- eller remskivesystemet og beskadige andre komponenter.
Selvom båndet ikke knækker, kan et glaseret eller løst bånd skabe periodiske problemer. Batteriet oplades muligvis ikke regelmæssigt, motoren kan køre varmere end normalt, eller klimaanlægget fungerer muligvis dårligt. Disse symptomer er nemme at forveksle med dyrere fejl. En ny rem er en billig måde at udelukke mange problemer med tilbehørsdrev.
For at vide, om din drivrem skal udskiftes, behøver du ikke et mekanikercertifikat. Se på gummiet: Hvis du ser revner, manglende bidder, ruder, flossede kanter eller glatte ribber, skal du udskifte det. Lyt til bæltet: en hvin, kvidren eller slibende lyd fra fronten af motoren er en grund til at handle. Overhold serviceintervallet, der er trykt i din instruktionsbog, og få bæltet efterset af en professionel, hvis du er i tvivl. Hvis du stadig føler dig usikker almindelige spørgsmål om drivrem på dette websted giver ligetil svar.
